西武新宿線立体化促進大会 井荻駅～東伏見駅間 早期実現の決議を採択
大会で挨拶する前川練馬区長
練馬区は1月21日、西武新宿線井荻駅～東伏見駅間の鉄道連続立体化の早期実現に向けた「西武新宿線立体化促進大会」を上石神井小学校の体育館で開いた。区、地域住民、区議会で構成される同協議会の他、東京都、西武鉄道、西東京市など隣接沿線区市の関係者など計約250人が参加。早期事業化を要請する大会決議案を読み上げ、会場の拍手で採択された。
大会冒頭、同立体化を公約の一つに掲げて当選した同協議会会長の前川燿男練馬区長が「練馬区は都市化が急激に進み、道路や鉄道などのインフラ整備が遅れてハンデになっていますが、これから事業を進めれば、区はもっと発展します。必ず実現したい」と挨拶した。
東京都は2004年に策定した「踏切対策基本方針」で、井荻駅～東伏見駅付近の間を鉄道立体化の「検討対象区間」に抽出した。2008年には事業化の可能性について検討する「事業候補区間」として位置付け、2016年、新規に着工を準備する「準備中区間」に選定。施工方法などの検討を進めている。
この延長約5.1キロメートル区間には19箇所の踏切があり、最大1時間あたり40分以上遮断する「開かずの踏切」は11箇所ある。交通渋滞、踏切事故の危険性、踏切による地域の分断など市民生活に支障を及ぼしている、という。
同協議会は2015年、鉄道立体化の早期実現、交差する南北道路「外環の2」などの整備に合わせた沿線まちづくりを推進するために結成。都へ早期実現を要請してきた。
同区ではこれまで、上井草駅、上石神井駅、武蔵関駅の周辺地区住民による各地区のまちづくり協議会が、地域の課題（踏切対策、道路・駅前広場整備など）を解消するまちづくりの方向性をまとめている。区はこれを受け、駅周辺地区ごとの「まちづくり構想」を策定している。
こうした地域住民との取り組みを盛り込んだ大会決議は、後日、事業者である小池百合子東京都知事宛に提出される。
（柿本珠枝）
【関連リンク】
・西武新宿線（井荻駅～東伏見駅付近）の連続立体交差化について（練馬区）
・東伏見駅周辺のまちづくり（西東京市Web）
【筆者略歴】
柿本珠枝（かきもと・たまえ）
旧保谷市で育ち、現在西東京市田無町在住。1998年（株）エフエム西東京開局から携わり、行政や医療番組、防災、選挙特番など担当。地域に根差した記者としても活動している。
