東久留米駅の「富士見テラス」を取り壊し 「補強には多額の工事費用がかかる」と東久留米市
「関東の富士見百景」にも選ばれた西武池袋線東久留米駅西口の「富士見テラス」が、補修工事費用が多額になるなどの理由で除却（取り壊し）されることになった。東久留米市の富田竜馬市長が、同市議会第3回定例会で「駅西口昇降施設における富士見テラス部の除却」方針を報告。関連工事費990万円を計上した補正予算（第8号）が9月28日に全会一致で可決、成立して本決まりとなった。（写真は、取り壊しが決まった富士見テラス＝2022年10月3日撮影）
取り壊される富士見テラス部の平面図（東久留米市サイトから）
東久留米駅の富士見テラスを含む西口昇降施設は1994年11月、橋上駅舎とともに完成した。しかし2020年の市議会第3回定例会で、建築基準法に定める建築確認が当時、申請されていないことが明るみに出た。調査の結果、壁面の耐力不足などが分かり、2021年10月から円型の富士見テラス部分（1、2階）や2階通路が立ち入り禁止状態となっていた。
東久留米駅西口。左側が富士見テラス部1、2階（2022年10月3日）
富田市長は「報告」のなかで、「壁面の補強を行うためには、それを支える建築物基礎についても補強を要することが確認され」、「『施工の難易度が高くなること』、『工期が長期化すること』、『多額な費用負担が生じること』などを総合的に勘案する必要があり、熟慮の結果、今般、除却という判断をいたしました」としている。「除却」は会計上の処理を表す用語で、建物などの有形固定資産を取り壊すことを指す。市の試算では、テラスを現況のまま補強すると7000万～7500万円の工事費が必要になるという。
富士見テラスから新春の富士山をのぞむ（2019年元旦撮影）
富士山が正面に見えた富士見テラス（2019年元旦撮影）
昇降施設部については「バリアフリーの観点から『下りエスカレーター』の設置など、利便性向上に向けた施設の導入の取組も進めてまいります」と述べるにとどまり、「富士見テラス部の除却後の方向性につきましては、除却に至った経緯を鑑みれば、先ずは、安全対策を進めさせていただき、今後、改めて考えを示してまいります」と新たな展望施設のあり方には触れなかった。
市議会有力会派の議員の一人は「新たな（展望）施設が望ましいとみんなが考えているのではないか」と述べ、富田市長の今後の方針に注目していた。
富士見テラスは2005年（平成17年）10月に国土交通省関東地方整備局主催の「関東の富士見百景」に選定されるほど。このテラスから西に向かって真っすぐ伸びる「まろにえ富士見通り」の先に、富士山が眺望できた。年末は山頂に夕日が沈むダイヤモンド富士、元旦は空気が澄んで美しい富士山の姿が見られると、市外からも多くの見物客がやって来て、カメラを構える人の多い人気スポットとなっていた。
（北嶋孝）（写真はすべて筆者撮影）
【関連情報】
・令和４年第３回市議会定例会市長報告「東久留米駅西口昇降施設について」（東久留米市）
・東久留米駅西口昇降施設（東久留米市）
・令和4年第3回定例会 会議結果（東久留米市）
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北嶋孝様
富士見テラスの情報をありがとうございました。
私は以前東久留米市に住んでいましたが、現在は小金井市に住んでおります。
毎年、富士見テラスでのダイヤモンド富士を楽しみにしておりましたが、去年はテラスに入れず、路上からダイヤモンド富士を見ました。
富士見テラスの除去、とても残念です。
東久留米からのダイヤモンド富士が見たいので、新たな展望施設が建設されるといいなと思います。